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内蒙古快三推荐号:(独家)今日上市公司重磅新闻全览04.18

今天的内蒙古快3走势图 www.inhk8.cn   导读:
  金龙汽车"骗补"余波扎心 2018年扣非净利下滑96%
  绿地控股子公司弄虚作假遭通报 一月内两登监管黑榜
  273家公司去年四季度宣布回购 至今仅一成多完成
  62股预盈变预亏 天神娱乐成"变脸王"

  金龙汽车“骗补”余波扎心 2018年扣非净利下滑96%
  无论金龙汽车的营收、销量实现了怎样的超越,但净利润始终难以突破2亿元,毛利率也徘徊在20%以下。那么,这究竟是骗补风波带来的后遗症,还是产品本身缺乏竞争力,耐人寻味
  新能源汽车补贴带来的好运,正变成厦门金龙汽车集团股份有限公司(600686.SH,下称“金龙汽车”)的噩梦。2018年12月,公司公布的整改情况公告显示,近三年来被处以行政??畲?.6亿元。其实,?;从谌昵暗钠?,金龙汽车旗下子公司苏州金龙因骗补被当作典型被公示处罚。不久后,新能源汽车补贴提前退坡的新政出台,金龙汽车的业绩因此直接遭受重挫。2019年一季度,在客车行业普遍回暖的背景下,金龙汽车销量下滑12%。业内也对公司未来多持悲观态度,华泰证券近日下调其评级至“中性”,并预计公司2019-2020年将分别实现净利润1.17亿元、1.39亿元。

  扣非净利润下滑超九成
  就在4月4日,金龙汽车公布了2018年年报,2018年公司实现销量6.19万辆,营业收入达182.9亿元,同比增长3.13%。但归母净利润仅1.59亿元,同比下滑66.82%,扣非后净利润仅1222万元,同比大降96%。

  对于净利润大幅减少的情况,金龙汽车在年报中称,主要是受苏州金龙新能源补助金额影响,2017年其恢复新能源补助资质后,中央财政补贴收入影响2017年度净利润3.6亿元,2018年没有该事项。

  新能源汽车补贴退坡带来的负面影响,可能比财报中所呈现的更为严重。根据年报,公司对1年以内的应收账款计提1%的坏账准备,这种缓和账务处理,形成了利润“水分”?!锻蹲收咄费信胁票ǚ⑾?,金龙汽车应收账款呈逐年上涨之势,从2017年的100.6亿元上涨到2018年的129.95亿元,相当于2018年总营收的71%,这意味着下游客户付款周期在延长。

  年报显示,公司1年以内的应收账款为51.99亿元,按照修改后的1%计提标准,公司只计提5199万元的坏账损失,如果按照同行公司5%计提标准,则需计提2.6亿元,仅此一项,公司就增加了超2亿元的账面利润。

  除此之外,2018年公司财务费用仅1200万元,相比2017年的2亿元大降94%;2018年公司非经常性损益项目总额达到1.47亿元,同样为利润贡献不少。

  令人玩味的是,年报公布的当日,公司便宣布财务总监乔红军因个人原因辞职。那么,财务总监辞职的主要原因是什么?营收与业绩不匹配是否意味着公司过于依赖财政补贴,2020年补贴将全面退坡,行业竞争愈加激烈,公司该如何应对内忧外患的困境?近期,《投资者网》致电并向金龙汽车董秘刘湘玫发去调研函,工作人员称“已收到邮件”后没有下文。

  2019年开局不利
  面对新能源汽车补贴全面退坡?;?,公司从去年开始展开一场全方位的“自救”,如整合资源、布局海外市??;2019年金龙汽车还通过开拓新的业务增长点来实现增长,包括扩大金龙无人驾驶客车的量产规模,加大培育专用车市场,加快龙海新基地建设等。

  不过成效如何仍有待验证。今年一季度,金龙汽车生产、销售各类客车1.04万辆、1.08万辆,同比分别下降19.12%、12.02%。从开年销量情况来看,2019年金龙汽车业绩或继续承压。

  对比来看,宇通客车、中通客车、亚星客车等多家主流的上市商用车企业,在客车业务上均收获了正向增长,商用车产销量同比分别增长5%和2.2%。

  此外,《投资者网》梳理财报发现,1998年至2018年的20年间,公司营业收入从4.81亿元一路飙升至182.91亿元,增长近37倍,但净利润仅从4546.65万元,增加到1.59亿元。

  这也显示公司盈利能力长期处于偏低水平。财报显示,2001年至今,金龙汽车毛利率从未超过20%,对此有市场人士解释称,金龙汽车以合资起家,多年来未有效理顺股权关系,旗下子公司、孙公司股权极度分散,造成了少数股东权益过高,摊薄归属净利润,进而对股价形成束缚。

  但问题在于,2018年公司已成功收购台湾三阳持有的金龙联合公司25%股权,“三龙”整合已迈出了实质性一步,公司盈利水平仍然未得到提高。财报显示,2018年公司毛利率为14.02%,远低于客车板块19.86%的平均毛利率。

  不仅如此,公司债务风险还居高不下,2018年金龙汽车总资产258.2亿元,总负债208.6亿元,资产负债率高达80.8%,远远超过60%的行业警戒线。债务压力下,公司还能顺利度过新能源汽车前期烧钱阶段么?如何保证不被拖入借新偿旧的恶性循环?截至发稿,金龙汽车仍未对《投资者网》做出任何回复。

  业内也对金龙汽车未来持悲观态度,近期华泰证券下调了对上市公司评级,其表示,2019年新能源客车补贴下降超过50%,预计补贴下降会进一步影响公司毛利率,下调评级至“中性”。

  由此看来,自身产品竞争力不足、长年依赖补贴,或是公司盈利水平较低的更深层次原因。事实上,金龙汽车研发费用投入在行业内一直处于中等水平,远低于竞争对手宇通客车,以2018年年报为例,2018年金龙汽车研发费用6.63亿,人均研发投入约为33.5万元;同期宇通客车研发费用为18.63亿,人均研发投入约为48.2万元。


 


  2019年,金龙汽车净利润是否将如华泰证券所述那样,将进一步下滑?“三龙”整合何时才能完成,又将取得怎样的成效?《投资者网》将持续关注。(投资者网)
 

  绿地控股子公司弄虚作假遭通报 一月内两登监管黑榜
   近日,住房和城乡建设部网站发布通报显示,经实地核查,四川桓宇建筑工程有限责任公司(以下简称“四川桓宇”)等建设工程企业在采用告知承诺方式申请资质过程中存在弄虚作假行为,对其予以通报批评,不批准其资质申请,并将其不良行为在全国建筑市场监管公共服务平台予以公布,自该通报印发之日起1年内不受理上述企业申请该项行政许可。

  四川桓宇成立于2010年10月14日,是绿地控股(600606)集团股份有限公司(以下简称“绿地控股”,股票代码:600606)旗下子公司。

  绿地控股2018年半年度报告显示,四川桓宇商誉账面原值期末余额为415万元。

  这篇名为《关于四川巴蜀水利工程有限公司等5家建设工程企业采用告知承诺制申报弄虚作假行为的通报》显示,住房和城乡建设部根据《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国行政许可法》及《建设工程企业资质申报弄虚作假行为处理办法》(建市〔2011〕200号)等规定作出上述通报批评等决定。

  据中国经济网记者统计,绿地控股子公司30天内两次登上监管“黑名单”。

  3月11日,上海市住房和城乡建设管理委员会网站发布行政处罚决定书显示,上海绿地建筑工程有限公司(以下简称“上海绿地”)于2018年10月11日在嘉定城北站大型居住社区建造经济适用房项目二标从事未对使用的建材产品进行进货检验和质量检测的行为。

  上海绿地上述行为违反了《上海市建设工程材料管理条例》第十五条第一款的规定,依据《上海市建设工程材料管理条例》第二十七条的规定,上海市住房和城乡建设管理委员会决定对上海绿地??钜纪蛭榍?。

  上海绿地成立于1996年4月17日,是绿地控股旗下子公司。其股东结构如下:绿地城市投资集团有限公司持股51.04%,认缴出资31900万元;绿地地铁投资发展有限公司持股24.96%,认缴出资15600万元;绿地控股集团有限公司持股21.60%,认缴出资13500万元;上海市绿地东部房地产开发有限公司持股2.40%,认缴出资1500万元。

  《上海市建设工程材料管理条例》第十五条:施工单位应当对建设工程材料进行进货检验和质量检测。不得使用不合格的建设工程材料。施工单位自行检测建设工程材料,应当取得相应的资质;未取得相应资质的,应当委托具有相应资质的检测机构进行检测。施工单位检测建设工程材料质量的具体办法由市建委制定。

  《上海市建设工程材料管理条例》第二十七条:施工单位违反本条例规定,未对其使用的建设工程材料进行质量检测的,由市建委或者区、县建设行政管理部门责令改正,并可处以五千元以上五万元以下的???。

  官网显示,绿地控股是一家全球经营的多元化企业集团,创立于1992年,总部设立于中国上海,在中国A股实现整体上市,并控股多家香港上市公司。

  截至4月17日收盘,绿地控股报7.83元,总市值为952.77亿元。(中国经济网张海蛟)

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